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當下一代車(chē)主接棒駕駛席，他們將做的事情將遠遠超過(guò)一般的駕駛。這便是江森自控公司新推出的汽車(chē)內飾概念背后的理念。
這家一級汽車(chē)供應商在美國底特律舉行的2015北美國際車(chē)展上展出了其Innovation Demonstrator（ID15）。這一概念是為近未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)而設計，乘坐者只需花部分時(shí)間來(lái)實(shí)際駕駛，其方向盤(pán)在不用時(shí)可縮入控制板，前座椅靠背可旋轉18度，方便乘駕者在自動(dòng)行駛模式下的互動(dòng)。
另外，江森自控的未來(lái)愿景還包括新的儲物空間選裝件，豪華的設計細節，和采用各種智能材料。
一項國際研究表明消費者把車(chē)內儲物視為首要問(wèn)題，因此江森自控為這款概念車(chē)開(kāi)發(fā)了多個(gè)具備特定功能的儲藏解決方案。ID15內有一個(gè)儲物空間，可放置大手提包，雜物箱里有一個(gè)滑動(dòng)托盤(pán)供放置移動(dòng)設備，中控臺下方還有一個(gè)可滑動(dòng)的保溫冷卻箱來(lái)存放飲料。江森自控汽車(chē)內飾高級產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售副總裁Han Hendriks說(shuō)，新的儲物選裝件的開(kāi)發(fā)理念，是讓乘坐者在駕駛途中可以進(jìn)行各種活動(dòng)。
他告訴美國《塑料新聞》說(shuō)："在自動(dòng)駕駛［汽車(chē)］中，儲物變得越來(lái)越重要，因為在40分鐘的通勤途中，駕駛者有30分鐘時(shí)間會(huì )從事駕駛以外的其他活動(dòng)。"
Hendriks補充說(shuō)，這一概念的儲藏空間沒(méi)有采用鉸鏈蓋，而是在車(chē)門(mén)鑲板和中控臺中整合了卷門(mén)，更節省成本和空間。卷門(mén)系統的基礎版本已投產(chǎn)，將用于豐田漢蘭達中。
Hendriks提到江森自控棄用靜態(tài)塑膠表面，轉而使用智能材料的意圖。此類(lèi)材料可兼具第二種功能，比如照明，正如ID15的儀表板LED光帶，或是在天冷的時(shí)候供暖。這在ID15的用戶(hù)界面上體現尤為明顯，采用了無(wú)縫的鋼琴黑ABS表面且采用集成控制系統。
作為傳統按鈕或開(kāi)關(guān)的替代選擇，平整的表面通過(guò)模擬按鈕點(diǎn)擊的觸感來(lái)對用戶(hù)的觸摸做出反應。塑膠表面還帶有抗菌涂層，可立即投產(chǎn)。
Hendriks把集成控制視為進(jìn)一步減少復雜性和減重的好機會(huì )。
他說(shuō)："如今我們封裝［印制電路板］，將來(lái)電子元件與表面的整合則將變得無(wú)縫且不可分離。"
ID15儀表板的皮質(zhì)表面有突出的波形花紋，一直延伸至概念車(chē)的車(chē)門(mén)鑲板，江森自控稱(chēng)這種外觀(guān)為雕刻皮革。通過(guò)一種新工藝利用聚丙烯后注射成皮質(zhì)表面，江森自控稱(chēng)這種新工藝更有成本效益，可替代手工包扣零件。
該公司北美汽車(chē)體驗事業(yè)部的高級制造總監Oliver Becker介紹了這種工藝：
"過(guò)去的做法是利用鞣革機來(lái)制作皮革，放入注塑機，在其背后壓塑。但這樣皮革會(huì )失去其紋理，還會(huì )有色差；重量也會(huì )減輕。這種方式并不好。所以我們開(kāi)發(fā)了一種獨特的技術(shù)，可以使皮革在早期階段就脫離鞣革工藝，并把皮革 ... 放入注塑機在其背后壓塑。因此我們能夠讓皮革完全符合形狀要求，并在注塑過(guò)程中壓入紋理，隨后在單獨的步驟中給皮革上漆。其成品看起來(lái)和外包皮革產(chǎn)品無(wú)異，但具備真正的凹凸形狀，設計自由度更大。"
Hendriks說(shuō)，這種零件是提升塑料價(jià)值的一個(gè)范例；不過(guò)塑料從外表上是看不見(jiàn)的，只是簡(jiǎn)單地把兩種材料融合在一起而已。
盡管有些自主駕駛概念車(chē)把設計重點(diǎn)著(zhù)眼于遙遠的未來(lái)，但江森自控設計的內飾概念可以提早一些成為現實(shí)，Hendriks說(shuō)：:“［我們的概念］適合下一代汽車(chē)，也就是2020年。這是我們在近期就能看到的，屆時(shí)會(huì )看到內飾將如何證明世界是在不斷變化的。"
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