繼一個(gè)月前太鋼集團宣布成功研發(fā)“筆尖鋼”，百億支圓珠筆有望安上“中國筆頭”后，上海大學(xué)最近在模具鋼研發(fā)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，為中國高質(zhì)量鋼材生產(chǎn)再勝一局。

       記者昨天從上海大學(xué)獲悉：由該校“先進(jìn)工模具材料及應用技術(shù)”團隊自主研發(fā)的一款新型壓鑄模材料實(shí)現了國產(chǎn)化，并用于奔馳公司某車(chē)型的生產(chǎn)。這意味著(zhù)，搶占國內高端模具鋼的市場(chǎng)份額，“十三五”期間有戲。

       就在一年前，提到模具鋼生產(chǎn)，很多本土鋼企忍不住“一聲嘆息”：雖然我國鋼鐵產(chǎn)量全球第一，但本土企業(yè)還不具備生產(chǎn)高品質(zhì)模具鋼的能力。

       在業(yè)界，模具鋼曾和圓珠筆筆頭上的“圓珠”連在一起被“說(shuō)事”：中國雖是制造大國，但這些特殊品類(lèi)的高質(zhì)量鋼材仍依賴(lài)進(jìn)口。邁向“中國制造2025”，躋身制造強國，短板必須要補。

       模具鋼是一個(gè)利潤頗高的鋼產(chǎn)品細分市場(chǎng)，長(cháng)期以來(lái)被瑞典、德國、法國、日本、意大利等發(fā)達國家的鋼企壟斷。我國幾百家大小鋼廠(chǎng)，由于生產(chǎn)工藝問(wèn)題，始終無(wú)法分羹。目前，國內所需的高端模具鋼幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。

       上海大學(xué)“先進(jìn)工模具材料及應用技術(shù)”團隊負責人吳曉春教授告訴記者，國際市場(chǎng)上，高品質(zhì)模具鋼的市場(chǎng)售價(jià)目前每公斤約135元，另外還要附加收取40至60元不等的材料處理費，而且國際慣例一直是“捆綁銷(xiāo)售”，買(mǎi)了模具鋼，就必須連同購買(mǎi)后續服務(wù)。

       “國產(chǎn)模具鋼的售價(jià)是每公斤38至45元左右，雖然價(jià)格只有國外的三分之一，但始終叩不開(kāi)高鐵、飛機、汽車(chē)這類(lèi)高端裝備制造企業(yè)的大門(mén)。”吳曉春以車(chē)企舉例，開(kāi)發(fā)一款新車(chē)型，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機上就需要使用鋁合金壓鑄模。一般情況下，車(chē)企新開(kāi)一條生產(chǎn)線(xiàn)，首先要在模具開(kāi)發(fā)上動(dòng)輒投入兩三億元。只有模具鋼質(zhì)量高，后續的汽車(chē)才能穩定量產(chǎn)。反之，模具鋼質(zhì)量不過(guò)關(guān)，一套模具投下去沒(méi)多久壞了，導致汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)異常停頓，企業(yè)損失將無(wú)法估量。

       業(yè)內人士坦言，包括車(chē)企在內，模具用戶(hù)都有一個(gè)特點(diǎn)：越高端的鋼料，大家購買(mǎi)的熱情越高，“品質(zhì)不行的模具鋼，就是白送，企業(yè)也不敢用”。

       通過(guò)材料科學(xué)研究、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，助力本土企業(yè)生產(chǎn)出高品質(zhì)鋼材———早在20年前，上海大學(xué)就開(kāi)始攻關(guān)工模具鋼研發(fā)。吳曉春團隊緊跟國際高性能金屬材料發(fā)展前沿，與企業(yè)緊密合作，終于守得云開(kāi)：繼去年自主研發(fā)出大截面壓鑄模專(zhuān)用材料，并成功應用于奔馳一款車(chē)型中通道模具的制造后，最近該團隊自主研發(fā)并完全實(shí)現國產(chǎn)化的汽車(chē)高強鋼熱沖壓成型模具專(zhuān)用材料，打破了國外同類(lèi)材料在國內市場(chǎng)的壟斷，為國產(chǎn)汽車(chē)輕量化制造提供了強有力的支撐。

       “十一五”埋頭跟跑，“十二五”在部分“點(diǎn)”上突破、實(shí)現并跑，“十三五”爭取領(lǐng)跑……在吳曉春團隊看來(lái)，模具鋼能實(shí)現“彎道超車(chē)”，關(guān)鍵是校企在共性技術(shù)上的研發(fā)合作。

       事實(shí)上，高品質(zhì)模具鋼生產(chǎn)，工藝流程往往是“卡脖子”的環(huán)節。“裝備絕對是國際一流，國外進(jìn)口的生產(chǎn)線(xiàn)比比皆是，但最后的產(chǎn)品卻難以達到一流標準。”吳曉春說(shuō)，這幾乎是國內所有特鋼廠(chǎng)遭遇的通病，“就如同烹飪，廚房條件再好，鍋碗瓢盆都進(jìn)口，廚子的手藝不行，最后還是燒不出好菜。”

       最近幾年，在“去產(chǎn)能”的背景下，很多鋼企開(kāi)始淘汰低端鋼材品種，還有的鋼企走到了生死存亡的邊緣，倒逼之下，不少鋼企把生產(chǎn)高端模具鋼作為“救命稻草”。

       于是，吳曉春團隊的成員們不得不分身救場(chǎng)。團隊的幾十號人常年散布在從東北到中部、西部地區的各個(gè)鋼企，像醫生一樣給企業(yè)把脈，針對不同的產(chǎn)品線(xiàn)，解決工藝流程上出現的各種疑難雜癥。

       技術(shù)創(chuàng )新，不僅可以挽救一家瀕臨倒閉的企業(yè)，也會(huì )給一個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)生機。

       大約七八年前，很多本土企業(yè)反映，在“芯棒”上，被國外“卡脖子”得厲害。“芯棒”是鋼廠(chǎng)生產(chǎn)鋼管所需使用的一種模具，外形酷似搟面棍，也要用高品質(zhì)模具鋼制成。

       吳曉春回憶說(shuō)，那時(shí)“芯棒”的售價(jià)一度達到每噸10萬(wàn)元，而且法國、德國企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出“今年訂貨、明年拿貨”的苛刻條件。而在上大的科研團隊攻克“芯棒”的生產(chǎn)工藝難題后，短短數年，國內市場(chǎng)售價(jià)降到了每噸3萬(wàn)元左右，占據國際市場(chǎng)主導地位的已經(jīng)是國內鋼企。

       眼下，由吳曉春團隊領(lǐng)銜的工模具鋼項目被列為“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃專(zhuān)項，總投入1.8億元，將聯(lián)合寶鋼特鋼、中信泰富特鋼、中原特鋼等國內主流特鋼企業(yè)和應用單位，以及中科院金屬所、東北大學(xué)等高校、科研機構，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)。

       “除了我們團隊零星完成的一些大型高端模具鋼被車(chē)企采納，批量的高端模具鋼生產(chǎn)目前幾乎是零。未來(lái)5年，我們的目標是占領(lǐng)國內高端模具鋼市場(chǎng)60%的份額，并逐步打入國際市場(chǎng)。”吳曉春說(shuō)到這里，信心滿(mǎn)滿(mǎn)。