|
一、公司簡(jiǎn)介：
一汽模具制造有限公司始建于1954年，坐落于長(cháng)春市汽車(chē)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，占地面積27.8萬(wàn)平方米，建筑面積：15.6萬(wàn)平方米，現有員工1800名。作為與中國汽車(chē)工業(yè)同齡的車(chē)身模具和焊接夾具廠(chǎng)，50多年來(lái)，為一汽和國內外的幾十個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家提供了車(chē)身模具和焊接夾具?，F已全面實(shí)現模夾制造一體化，為用戶(hù)提供完整的匹配好的白車(chē)身工裝產(chǎn)品，成為一汽集團公司乘用車(chē)、商用車(chē)模具和焊接夾具的制造基地，是目前中國車(chē)身模具和焊接夾具行業(yè)中，技術(shù)最先進(jìn)、最具核心競爭力的龍頭企業(yè)。
二、技術(shù)信息化
公司擁有國內一流的產(chǎn)品設計、研發(fā)、操作和服務(wù)為一體的專(zhuān)業(yè)隊伍，以及體現當今國際先進(jìn)水平的軟硬件資源，推動(dòng)轎車(chē)整車(chē)模具和焊裝設計制造技術(shù)平臺的建設。
公司已建成的信息化平臺，有力地推動(dòng)了轎車(chē)整車(chē)模具和焊接夾具設計制造技術(shù)平臺的建設，為與國際接軌打下了堅實(shí)的基礎。
公司目前模具類(lèi)產(chǎn)品能夠完全實(shí)現：冷沖壓產(chǎn)品的沖壓工藝性分析、工藝內容編排、工藝數模構建。建立三維實(shí)體設計平臺，解決了實(shí)際生產(chǎn)中的干涉、局部強度弱等易出現問(wèn)題，實(shí)現了模具設計標準化、系列化、通用化。
通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和制造體系建設，推行模具無(wú)圖化生產(chǎn)。采用五軸聯(lián)動(dòng)加工、高速、高精密數控加工等先進(jìn)加工方法，提高了模具型面精度。具備應用逆向工程對整車(chē)模具的制造能力。
公司目前焊裝類(lèi)產(chǎn)品能夠完全實(shí)現：整體焊裝車(chē)間的工藝規劃、項目管理以及焊接夾具、機械化運輸、空中吊運裝置、焊接總成檢具、裝配夾具、鋼結構、公用動(dòng)力、螺釘車(chē)、焊接件總成等開(kāi)發(fā)與制造。應用DELMIA軟件實(shí)現了在統一的三維平臺上進(jìn)行焊裝工藝規劃、結構設計、工藝資源仿真等各項工作，實(shí)現焊裝產(chǎn)品規劃、設計、仿真的數字化集成。
三、設備現代化
作為加工手段，公司擁有34臺大型數控銑床、15臺加工中心、3臺三軸泡沫數控龍門(mén)銑和2臺數控磨刀機，33臺大型數控銑床中，有兩臺大型橋式五軸聯(lián)動(dòng)數控銑床，能夠進(jìn)行高速高精度加工。這些設備配有工件自動(dòng)測量、高精度輪廓控制、任意面加工、刀具旋轉中心點(diǎn)編程、模擬坐標軸運動(dòng)、數字化等功能。擁有兩臺五軸激光切割機，實(shí)現板料精密切割及大型拉延件的立體修邊。
作為檢測手段，擁有四臺意大利產(chǎn)大型三坐標測量機、三臺便攜式三坐標測量機、兩臺德國產(chǎn)ATOS三坐標數據采集設備、1臺挪威產(chǎn)光筆測量機、1臺激光跟蹤儀、10臺三坐標測量劃線(xiàn)機，并具有對產(chǎn)品成型后板料厚度變化的測試手段。
作為模具調試手段，擁有15臺中小型壓力機，41臺大型調試壓力機，其中1臺2500噸、2臺2000噸、1臺1600噸、1臺1300噸、14臺1130噸、10臺800噸壓力機。不僅能夠滿(mǎn)足本公司大型精密復雜模具的在線(xiàn)調試，還可以向汽車(chē)廠(chǎng)家提供大型覆蓋件產(chǎn)品。
四、產(chǎn)品品牌化
先進(jìn)齊全的設備和雄厚的人力資源正在支持我們?yōu)閲鴥韧饪蛻?hù)提供大型、復雜、精密的模具和周到的服務(wù)。我們的主導產(chǎn)品是：冷沖模具、焊接夾具、檢驗夾具、主模型、內飾件模具等。
我們?yōu)橹峁┸?chē)身內外覆蓋件模具的奧迪、捷達、紅旗、寶來(lái)、威馳、威姿、速騰、邁騰、馬自達6、奇瑞QQ、B21、S12以及國內頂級轎車(chē)--紅旗“旗艦”和奧迪A6等十幾款轎車(chē)奔馳在祖國的大江南北。其中最引人注目的是，近幾年先后設計制造了十余款轎車(chē)整車(chē)的大型、復雜、精密外覆蓋件模具，揭開(kāi)了中國車(chē)身模具行業(yè)發(fā)展史上新的一頁(yè)！
奧迪A6和捷達王轎車(chē)側圍連續落料模的開(kāi)發(fā)成功，結束了整體側圍料片模具依賴(lài)進(jìn)口的局面。
向德國大眾公司本部提供的自動(dòng)化落料模和B6模具已在德國大眾工廠(chǎng)使用。
為英國陸虎和日本豐田制造的模具，已在其本土及海外公司上線(xiàn)使用。
開(kāi)發(fā)的全新熱壓橋殼模具，實(shí)現了橋殼生產(chǎn)由鑄造件改為沖壓焊裝橋殼。
開(kāi)發(fā)了鑄態(tài)合金鋼高頻淬火新工藝。
成功開(kāi)發(fā)、制造完成高科技含量的上海大眾斯柯達、天津C車(chē)、奇瑞B21等車(chē)型整體側圍外覆蓋件模具、不等料厚模具、一模四件高頻率自動(dòng)化模具、為英國CP公司制造的壓焊螺母模具等。
與日本富士公司進(jìn)行技術(shù)合作，承制生產(chǎn)節拍快、自動(dòng)化水平高、技術(shù)含量高、具有突破性創(chuàng )新和國際水平的一汽解放J6換代卡車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)。
全新自主品牌經(jīng)濟型威志轎車(chē)的主焊線(xiàn)M夾具采用三維設計，實(shí)現在一條焊裝線(xiàn)上全新兩廂和三廂車(chē)的混流生產(chǎn)。為焊裝設計帶來(lái)理念、結構上的突破與變革。
D82A白車(chē)身總成主檢具從設計結構和加工工藝上，解決了主檢具制造、裝配、檢測精度難以控制的難題，達到了搭接和檢測白車(chē)身總成整車(chē)質(zhì)量的目的。滿(mǎn)足日本大發(fā)公司提出的多項高標準的檢測精度。D82A白車(chē)身總成主檢具的自主開(kāi)發(fā)成功，填補了國內白車(chē)身總成復合檢具技術(shù)的空白。
機器人滾邊壓合，融合了模具與焊接夾具的特點(diǎn)，集機、電、氣、液于一體，代表了當今模具、夾具一體化的發(fā)展水平。
五、經(jīng)營(yíng)國際化
信息化的技術(shù)、先進(jìn)的設備、產(chǎn)品的優(yōu)化，為國際化經(jīng)營(yíng)打下了堅實(shí)的基礎。德國大眾、美國福特、日本豐田、馬自達等汽車(chē)廠(chǎng)家和美國、英國、西班牙、意大利、澳大利亞、韓國等國家的模具企業(yè)紛紛來(lái)訪(fǎng)，尋求合作。這幾年，我們分別同德國大眾公司本部模具工廠(chǎng)、日本荻原公司、意大利方塔那公司、英國CP公司和美國羅那德公司等建立了戰略合作關(guān)系。
2003年初與日本豐田汽車(chē)公司簽定了一汽模具制造有限公司向豐田公司在印度、印尼、泰國、南非、阿根廷等國的分公司提供模具的合同。2005年同英國CP公司簽訂模具制造項目合同。2006年同美國Danly公司簽署技術(shù)合作協(xié)議，2007年出口美國通用—歐寶模具。
六、光輝的前程
近幾年，產(chǎn)值和利潤迅速增長(cháng)，在產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量、市場(chǎng)信譽(yù)等方面居國內車(chē)身模具和焊接夾具行業(yè)領(lǐng)先水平。更為重要的是,憑借一流的產(chǎn)品和服務(wù)，我們贏(yíng)得了用戶(hù)的信賴(lài)，成為一汽--大眾、一汽轎車(chē)、奇瑞公司、華晨汽車(chē)、天津豐田、天津夏利、北汽福田、重慶力帆、廣東福迪等客戶(hù)的供應商。美國、日本、德國、英國、西班牙、印度、南非等國的許多著(zhù)名汽車(chē)公司已成為我們的客戶(hù)，我們的產(chǎn)品走向亞、歐、非、美。 公司于2006年通過(guò)了ISO9001/ISO/TS16949/ISO14001/OHSAS18001質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系認證。
一汽模具制造有限公司以振興民族汽車(chē)工業(yè)、形成獨立自主開(kāi)發(fā)能力為己任，瞄準世界汽車(chē)工業(yè)科技發(fā)展最前沿，發(fā)展成為具有完備模具和焊裝線(xiàn)總承包能力的項目管理體系，形成嚴密的設計、制造、調試流程和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，逐步實(shí)現與國際先進(jìn)的汽車(chē)制造生產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式接軌。我們有能力提供品質(zhì)非凡的整車(chē)車(chē)身模具和焊裝設備，真誠地與貴公司攜手合作，共謀發(fā)展，實(shí)現雙贏(yíng)，開(kāi)創(chuàng )美好的未來(lái)。
七、聯(lián)系我們：
公司名稱(chēng)：一汽模具制造有限公司
地址：吉林省長(cháng)春市汽車(chē)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區捷達大路1999號
聯(lián)系電話(huà)：0431-85905946
郵箱：yqmj@fawtd.com
|
